隧道自控系统在目前的隧道运用中非常的多，公路隧道自控系统是一项非常重要的控制系统。由于公路隧道比较特殊，特别是高速公路处于比较偏远的位置，行车环境也比较复杂。因此，隧道内需要的设备种类比较多，数量也比较庞大，不同地区的公路隧道需要的设备种类是不一样的。隧道内的突发事故每年都非常多，由于隧道里面的空气质量比较差，极容易发生事故，而且处理起来也相对困难。一旦发生事故，将会造成非常严重的交通拥堵和交通拥堵。因此，我们需要一套稳定的公路隧道自控系统来管理和运营，我们的隧道保证我们隧道内的畅通和日常通行。

另外，由于隧道的不同长度会使通风情况也不一样。因此，我们的通风控制系统是需要根据实际的情况来进行布置的，如果通风不良，将会造成我们的使用功能受阻，影响我们防灾和救灾效果。公路隧道内的通风方式一般有自然通风和机械通风两种。当我们的自然通风不足的时候，就需要采取隧道自控系统中的通风控制，通过直接或者间接以及其他组合控制方法来达到良好的通风情况。这些控制方法都是属于我们的机械控制方法，也就是人为的去控制通风状况，各个控制方法都有其优缺点。而目前最佳的控制方法就是组合控制法，通过直接、间接以及程序控制法的相互组合，形成一种比较完善，稳定和可靠的通风控制方式，可以确保我们的隧道自控系统更加的实用。

当然，由于一些技术手段和区域限制以及成本因素原因，组合控制方法目前运用的并不多，最多的还是直接控制方法为主。因此需要进行不断的改善和完善我们的隧道自控系统中的通风控制，从而可以改善我们公路隧道内的空气质量，减少安全隐患。