城市管廊基坑开挖技术及其在基础设施建设中的应用研究

随着城市化进程的加快，城市建设日新月异，基础设施建设成为了城市发展的重中之重，而在基础设施建设过程中，城市管廊基坑开挖技术作为一种关键技术，其安全性和效率直接影响到整个工程的质量，本文将对城市管廊基坑开挖技术及其在基础设施建设中的应用进行研究，以期为我国城市基础设施建设提供理论依据和实践参考。

城市管廊基坑开挖技术的现状及问题

1、1 现状

随着城市管廊建设的不断推进，基坑开挖技术也在不断完善和发展，目前，我国城市管廊基坑开挖技术主要采用以下几种方法：

(1)机械挖掘法：这是最早的基坑开挖方法，主要依靠挖掘机等机械设备进行开挖，虽然这种方法具有施工速度快、成本低等优点，但由于机械设备的局限性，对基坑的形状和尺寸有一定的限制。

(2)人工挖掘法：这种方法主要依靠人工操作挖掘机、铲运机等设备进行开挖，虽然人工挖掘法具有适应性强、灵活性好等优点，但施工效率较低，且劳动强度大。

(3)爆破法：这种方法主要依靠炸药对岩石进行爆碎，然后通过钻孔、爆破等方式进行清运，爆破法具有施工速度快、效果好等优点，但由于爆破产生的振动和冲击力较大，对周围环境的影响较大。

(4)盾构法：这种方法主要依靠盾构机器进行隧道开挖，盾构法具有施工速度快、质量稳定等优点，但由于盾构机器的成本较高，对施工场地要求较高。

1、2 存在的问题

尽管我国城市管廊基坑开挖技术取得了一定的成果，但仍然存在一些问题：

(1)技术水平较低：与国际先进水平相比，我国城市管廊基坑开挖技术仍存在一定差距，部分关键技术尚未完全掌握。

(2)施工安全问题突出：由于基坑开挖过程中存在的诸多安全隐患，导致了一定的安全事故发生。

(3)环境保护意识不强：在部分地区，基坑开挖过程中对环境保护的重视程度不够，导致了一定程度的环境污染。

城市管廊基坑开挖技术的研究与应用

2、1 技术创新与发展

针对上述存在的问题，我国应加大对城市管廊基坑开挖技术的研究力度，通过技术创新和技术引进相结合的方式，提高我国城市管廊基坑开挖技术的整体水平，具体措施包括：

(1)加强基础理论研究：通过深入研究基坑开挖力学、地下水控制、地表沉降等方面的基础理论，为实际工程提供科学的理论指导。

(2)引进国外先进技术：通过与国际先进企业合作，引进先进的基坑开挖技术和设备，提高我国城市管廊基坑开挖技术的整体水平。

(3)加强产学研合作：通过加强产学研合作，形成政府、高校、科研机构、企业等多方共同参与的技术创新体系，推动城市管廊基坑开挖技术的发展。

2、2 应用实例分析

近年来，我国已经成功开展了多个城市管廊基坑开挖工程，如北京地铁14号线、上海地铁18号线等，这些项目的成功实施，为我国城市管廊基坑开挖技术的应用提供了有力的证据。

以北京地铁14号线为例，该线路全长59.1公里，共设车站30座，地下段长度约为46.8公里，占总长度的83%，在地下段的建设过程中，采用了盾构法进行隧道开挖，经过多次试验和实践，盾构法在北京地铁14号线的成功应用表明，该技术具有施工速度快、质量稳定等优点，有利于提高城市管廊基坑开挖工程的整体效益。

城市管廊基坑开挖技术在我国基础设施建设中的应用具有重要的意义，通过加强技术研究和技术创新，提高我国城市管廊基坑开挖技术的整体水平，有助于降低施工成本、提高工程质量、保障施工安全、减少环境污染等方面，我国应继续加大投入，推动城市管廊基坑开挖技术的研究与应用，为我国基础设施建设事业的发展做出更大的贡献。